Construmetal 2016. Una crónica del evento

Del 20 a 22 de septiembre de 2016, la ABCEM que agrupa principalmente a los fabricantes de estructuras realizó CONSTRUMETAL 7, que comprendió conferencias magnas y seis paneles temáticos, además de sesiones tecno-científicas y exposición de productos y servicios. 

Durante los tres días, concurrieron al centro de convenciones Frei Caneca en San Pablo, más de 2000 personas. Se tenía 300 personas por día en la sala principal del Congreso y cerca de 700 visitantes diarios, incluyendo ingenieros, arquitectos, líderes y representantes de la cadena productiva de la industria de la construcción y el acero, profesores y alumnos. El evento contó con el patrocinio principal de ArcelorMittal y Gerdau, así como el apoyo de 40 entidades y empresas relacionadas con la cadena productiva de la construcción de acero.


Figura 1. Momento de apertura de Construmetal 2016

En la inauguración, el presidente de ABCEM, Cesar Bilibio, se refirió a la expectativa existente respecto a la economía brasileña. La visión es un poco más optimista, pero la actividad en el 2017 todavía será lenta y la solución sería volcarse a la exportación, sin perder de vista el desarrollo del mercado doméstico en el mediano y largo plazo en áreas de efecto multiplicador como infraestructura. Recordó que habrá mejores resultados si se promoviera una mayor integración de esfuerzos de todas las organizaciones de América Latina para promover la construcción en acero.

Se entregaron los premios a los ganadores del Premio ABCEM que reconoce el trabajo de los arquitectos autores de proyectos principalmente en acero. En la página de Construmetal 2016 pueden revisarse esos proyectos que demuestran la amplitud de sectores a los que está llegando la construcción en acero en Brasil. Si bien todavía la participación porcentual en el mercado es baja, la variedad de aplicaciones lleva al optimismo sobre el futuro desarrollo de la Construcción en acero en Brasil.

Paralelamente al Congreso, se realizaron las Sesiones Tecnocientíficas para tener en cuenta las actividades de investigación y desarrollo de las universidades. Por vía parte nos referimos a un e-book con los trabajos presentados.

Otra actividad fue el curso sobre puentes carreteros mixtos acero-concreto que divulgando los conceptos del correspondiente proyecto de norma, dictó el Profesor Zacharias Chamberlain.

Respecto a las normas, la situación de la investigación y las nuevas publicaciones de textos presentaremos en un próximo número una entrevista al Prof. Ricardo Fakury.

También en un próximo número tendremos una entrevista sobre el proyecto didáctico Mola que se presta a lanzar su segunda versión mediante crowdfunding.

Se hizo el lanzamiento del libro: Introdução à Teoria da Estabilidade Elástica, del Prof. Walnório Graça Ferreira.

En el salón central se realizaron las sesiones plenarias[1]

1) Avances en arquitectura en acero

Estuvo a cargo de Joseph Burns (Thornton Tomasetti) y Razvan Ionica (Marc Mimram) transmitieron la experiencia internacional, demostrando la misma pasión para crear y transformar el acero, entender su comportamiento y sus características. Hicieron hincapié en la importancia para el éxito de los proyectos que tiene la buena integración entre ingenieros y arquitectos. Incluso en el caso de Marc Mimram, el líder del estudio, es graduado en ambas áreas.

Obras de Marc Mimram:

Entre las obras figuraron:

Otras obras mostradas fueron:

  • Puentes en Tian Jin: Feng Hua y Ben Bu
  • Pasarelas (que fueron las primeras especialidades de Mimram) Recordamos que cuando se presentó en el 2004 Mimram tenía pocas obras construidas y la gran mayoría eran pasarelas. Mimram las consideraba en ese momento como las nuevas esculturas urbanas. Ver
  • Tecnología: Respecto a los materiales Mimram ha recurrido a colar acero en formas especiales y trabajó con tecnología propia de astilleros para conseguir los efectos que deseaba.

Como resumen Ionica mostró como el acero es un componente que se adecúa a los proyectos de diseño moderno y adaptados a las realidades del entorno. Y que no podrían ser realizados con otros materiales.

Obras de Thornton Tomasetti:

Esta empresa actúa también como consultora y complementa desde la ingeniería a arquitectos de renombre. Se caracterizan por su gran desarrollo en la tecnología de la construcción: Buscan la eficiencia en la construcción de los rascacielos.

Entre las obras figuraron:

  • US Bank Stadium
    Para 66.000 espectadores. Con una monumental cobertura con estructura de acero que protege de las nevadas de Minnesota.
  • Edificio del New York Times
    Con un elegante exo-esqueleto de acero estructural arquitectónicamente expuesto. En base a un diseño de Renzo Piano

Obra en que asesoraron a empresas brasileñas:

2) Prevención y Durabilidad de las Estructuras y Coberturas de acero

Fueron disertantes Helmut Schulitz (SCHULITZ Architekten) y Roger Williams (Sherwin Williams) con intervenciones importantes de Fabio Domingos Pannoni y el Mayor Marcelo Pereira Jorge del Cuerpo de Bomberos de Sao Paulo. El objetivo es extender la vida útil del proyecto.

El estudio Schulitz se caracteriza por sus diseños simples pero económicos como:

  • Estado Hannover HDI-Arena
    Construido para el Mundial de Futbol de Alemania. Su rasgo distintivo es un techo separado por 2 segmentos concéntricos. Uno opaco exterior y un interno transparente con una estructura de cables de acero con una película plástica superior.
    Ese trabajo fue uno de los antecedentes para la construcción del estadio Fonte Nova de Bahía que además de estar muy bien integrado al entorno presenta como característica una cobertura con 2 anillos centrales de muy bajo peso: (solo 45 kg/ m2)

También construyó muchos edificios menores mostrando su versatilidad.

El representante de la industria de pinturas destacó que el emprendimiento común en el que participaron en el Reino Unido, la Construcción en Acero pasó de un market-share del 30 al 70 %. La protección mediante pinturas intumescentes fue un factor importante para ello (Ver)

Pannoni indicó que se están verificando en Brasil casos de baja de calidad en la protección ignifuga. Insiste en que debe haber una certificación de fabricantes y aplicadores. Una de las dificultades que se atraviesa es que no hay laboratorios locales para el testeo.

Schulitz sostiene que la protección con pinturas intumescentes no debe hacerse en el obrador pues 1) mientras se aplica deben paralizarse toda otra tarea 2) porque una simple brisa puede generar una aplicación deficiente.

Respecto a la posibilidad que la pintura en la fábrica sufra deterioros en el transporte, Williams indica que ya hay pinturas intumescentes resistentes a la abrasión.

El representante del Cuerpo de Bomberos de Sao Paulo, el más prestigioso del país confirma la necesidad que el responsable técnico de la obra sea también de los aspectos relacionados con el diseño contra el fuego. Y que también haya un responsable de verificar la calidad de la protección ignifuga. Por ejemplo, no es atribución de los bomberos verificar que la capa ignifuga tenga el espesor y la calidad que corresponde.

Las instrucciones de los bomberos de Sao Paulo son luego adoptadas por los restantes estados y ciudades brasileños. Entre ellas la IT 08 que trata sobre la resistencia al fuego de los materiales.


Figura 2: Vista del modelo de Steel Framing, presentado por varias empresas y que motivó el interés, particularmente de los estudiantes.

3) Necesidades de la Investigación y Desarrollo y la Relación Escuela e Industria (Richard Fakury y Joseph Burns).

Se indicó que la industria de la construcción nacional utiliza soluciones clásicas de resultados predecibles y libres de riesgo, no tiene ninguna cultura de las relaciones con universidades e invertir en Investigación y Desarrollo.

Los trabajos de maestría o doctorado estructurales constituyen solo un 10 % del total sobre temas de estructuras. Y el objetivo de los docentes es realizar publicaciones sin atender a si son o no útiles para la industria.

La industria no tiene en cuenta que los laboratorios son costosos de mantener y que los ensayos tienen su costo asociado. Todo esto crea desconfianza entre la industria y el sector académico. Pero lo ideal es que las decisiones respecto a Investigación y Desarrollo sean compartidas en cada nueva etapa por la academia y la industria, porque según la experiencia internacional es la fórmula que ha dado los mejores resultados.

Sin embargo, históricamente hubo casos de buena complementación entre industria y academia como fueron entre el 2000 y 2013 la serie de normas que actualizaron el diseño de las estructuras en acero en Brasil. También se mantiene esa complementación con la revista técnico-científica sobre Estructuras de acero que emite la CBCA. La industria hizo su aporte y la academia cumplió con esos objetivos.

Uno de los casos más importantes fue el desarrollo que se hizo de manuales y especificaciones para el uso estructural de tubos sin costura financiado por Vallourec, en los que trabajaron profesores e la Universidad Federal de Ouro Preto. Estos trabajos tuvieron su culminación con la presentación en la misma Construmetal 2016 del libro: Proyecto de estructuras de edificaciones con perfiles tubulares en acero de más de 600 páginas que fue prologado por el prestigioso Profesor Jeffrey Parker. Anteriormente caben mencionarse los trabajos en común de Usiminas con la Universidad Federal de Minas Gerais.

Sin embargo, la crisis económica ha determinado una paralización de estos emprendimientos conjuntos. Hay un compás de espera.

Mientras tanto se lanzan dos nuevos textos (en portugués)

Comportamiento y Proyectos de Estructura de Acero: de Sebastian Andrade editado por Elsevier y Dimensionamiento de elementos de acero y de acero-concreto.

Burns indica que hay que cambiar radicalmente la educación y que se debe estar atentos a los desarrollos del Digital Building Laboratory del GeorgiaTech y del Center for Integrated Facility Engineering de la Universidad de Stanford.

El Arq. Zanettini indica que ya no se puede trabajar separadamente la ingeniería y la arquitectura y que los mejores proyectos están liderados por profesionales que tienen los dos conocimientos.

Luiz Caggiano (Brafer) indica que debe prevenirse que las tesis de maestría y doctorado versen sobre temas ya sabidos o de poca utilidad. Que se debería consultar con la industria para evitar esos errores. Asimismo, que el aporte de la Academia para la redacción de normas fue importante pero que sería interesante que se trabajara en trabajos de optimización en el diseño.

4) Nuevos Proyectos de Automación, Tecnología y BIM (Sistemas de Integração de Projetos) 

Se analizó la tecnología de integración de diseño, planificación y ejecución, BIM, como proceso de producción y gestión de datos del edificio durante su ciclo de vida con más productividad, mejor rastreabilidad de las acciones, una mayor calidad en el producto, mayor valor añadido al proyecto. Pero todavía se debe comprender que es un cambio de proceso y no simplemente instrumental. La pregunta no es ¿Vamos a usar el BIM? sino ¿Cuándo?, ya que se trata de una evolución de los procedimientos.

Se advierte sobre la creciente cantidad de casos en que el BIM es obligatorio para las obras publicas que incluso se está extendiendo a obras privadas. Hay ejemplos: Singapur lo exige desde el 2015 para toda obra de más de 5000 m2 sea pública o privada. Rusia lo hará obligatorio desde 2019 y el Reino Unido ya lo exige para todo contratista de obra pública desde abril 2015.

5) Emprendimientos conjuntos inteligentes en edifícios de muchos pisos.

Tuvo la coordinación de César Bilibio (Presidente de ABCEM) y los disertantes fueron: Euclydes Trovato (Thornton Tomasetti), Edson Kater (Odebrecht Realizações) y Maria Bernardete Sinhorelli (J/Mbs Arquitetura)

Trovato presentó diversas formas de complementación entre consultores y empresas para estos proyectos.

Las asociaciones inteligentes (entre ellos consultorías) pueden contribuir al éxito de un proyecto con menores riesgos por la industrialización, un mayor control de los costos derivados de la productividad, para alcanzar mayor velocidad, flexibilidad y sostenibilidad.

Kater presentó el caso de Porto Atlantico Leste que debió construirse en plena época de auge de la construcción para las olimpiadas, con una situación de ocupación plena en el sector de la construcción, y riesgos de mucha rotación de personal así como de huelgas y demoras por hallazgos arqueológicos. Por ello recurrieron a la estructura de acero con alta industrialización en el taller.

Instalaron ascensores con frenado regenerativo (ahorran 25 a 30 % de energía) baños prefabricados, escanearon el terreno para evitar daños a restos arqueológicos y losas de steel deck.

Sinhorelli presentó el edificio del Centro Empresarial DNA do Aço en Porto Alegre.

Su construcción tuvo la participación de varios socios de Alacero: Gerdau, ArcelorMitta, CSN y Vallourec y la ejecución de Medibil. Fue su objetivo transformar un edificio de 13 pisos en una vitrina para mostrar el inmenso número de ventajas y posibilidades de aplicación de los materiales de la cadena del acero, haciendo que el edificio sea un “case” para el segmento. Uno de sus características es que el edificio alcanzó la certificación LEED Platino versión 3.0. El costo a septiembre 2016 fue de 3432,03 Reales/ m2. (1056 usd/ m2)

6) Estructuras Mixtas de Acero y Concreto

Se identificaron las ventajas de las estructuras mixtas para reducir la carga del edificio y crear mejores diseños arquitectónicos. Esta solución ha sido utilizada por simplificar el proceso constructivo y también para adecuarse mejor a las diferentes configuraciones de layout y la escala del edificio.

Un caso de mucha complementación fue la Sao Paulo Corporate Towers con arquitectura de Cesar Pelli, en el que se hizo un núcleo de concreto pero en que se fueron colocando columnas de acero perimetrales que sirvieron para sostener las losas en Steel deck en la primera fase pero que después fueron complementadas con columnas de concreto para trabajar en compresión y ser una solución más económica respecto al fuego. Se destaca que todas las vigas dentro del núcleo de concreto fueron de perfiles de acero.

Se hizo hincapié en los criterios para el estudio de la aerodinámica de edificios, cargas de viento que reciban y su importancia para diseñar con seguridad. En ese sentido se destacan las actividades del laboratorio de aerodinámica de la Universidad Federal de Rio Grande do Sul (UFRGS) con sus experiencias para distintos modelos de edificio en su túnel de viento.

Se presentaron las pruebas patrocinadas por el Insurance Institute for Business and Home Safety.

No se han podido reemplazar totalmente las pruebas de viento por modelos puramente computacionales debido a la complejidad que presenta la acción del viento sobre los diferentes formatos de construcción.

En resumen, un gran esfuerzo de los organizadores y auspiciantes en un momento difícil para Brasil. La industria brasileña del acero se hizo presente con sus presidentes y directores contribuyendo al éxito del evento y como un reconocimiento hacia la creciente importancia de la industria de la construcción de acero en Brasil.


[1] Se indican las que son de interés para la audiencia latinoamericana.

Por ejemplo, 22/04/2019
Por ejemplo, 22/04/2019