CBCA - 10/11/2011

El diseño arquitectónico y el tipo de estructura propuesta para la terminal 3 del aeropuerto internacional de Guarulhos están determinados por las condiciones de la licitación, ya que establecen cortos plazos para la realización de la obra. Se prevé, que secciones de la nueva instalación ya estarán operando antes de la Copa Mundial de 2014.
Las condiciones del plazo determinaron el diseño, el tiempo y la velocidad exigida para su ejecución. En bases a los estudios del concepto arquitectónico, la planificación operacional y integral, se llegó a la propuesta de construir la tercera terminal usando la construcción en acero, aplicando ese material en las estructuras de la cobertura, las columnas, vigas y losas. Para Biselli este fue la decisión más radical del consorcio.
Según el arquitecto, la obra pasó a ser tratada más como un proceso de montaje, que como una construcción tradicional que implica hormigón, residuos y lentitud. Además afirma que el hormigón no se adaptaría bien a la forma propuesta. La idea entonces fue involucrar a la industria siderúrgica brasileña, la cual a partir de los años ’90 - cuando ocurrieron las privatizaciones - elevó los niveles de tecnología y producción a estándares internacionales. El conocimiento de la producción metálica dinamizó las labores con trabajos más sencillos en un proceso de montaje rápido.Actualmente, el aeropuerto de Guarulhos tiene dos terminales con 183,87 mil metros cuadrados y una capacidad de 20,5 millones de pasajeros por año. La terminal 3 tendrá 230 mil metros cuadrados y anualmente podrá atender 39 millones de personas.