SEIA/SEA - 03/11/2011

El puente Cau Cau, sobre el río del mismo nombre, tiene como principal característica su estructura móvil de tipo basculante y de 90 metros de longitud por las condiciones de navegabilidad del río en la zona.
La constructora andaluza Azvi se adjudicó el proyecto de construcción del puente Cau Cau, en la Comuna de Valdivia (Región de los Ríos) con un presupuesto de US$ 31 millones y un plazo de ejecución de treinta meses.
Se trata del primer puente levadizo que se acometerá en Chile, informó la empresa en un comunicado.
La sección transversal del tramo basculante es metálica y está formada por dos vigas principales con sección en doble “T”, separadas entre sí 6,5 m y un tablero en losa ortótropa metálica por vigas transversales, separadas entre sí 3,5 m que se prolongan en vuelos laterales de 3.84 m.
Las vigas principales son de canto variable con 3,00 m en la zona de apoyos y 1,5 m en el centro del vano, con una variación parabólica entre ellos. Las vigas secundarias transversales están distribuidas cada 3,5 m. y son del mismo tipo de acero, con un canto máximo en el centro de 0,78 m y otro mínimo en el borde de 0,25 m.
Respecto al tramo fijo se trata de un tablero mixto -hormigón y acero- constituido por dos vigas metálicas doble “T” de canto variable, entre 1,5 m. en su contacto con los viaductos de acceso y 3 m. en su contacto con tramo basculante. En este caso, la superficie de rodadura se realiza con una capa de aglomerado asfáltico de aproximadamente 8 cm de espesor. Estas vigas tienen una chapa inferior de 1.200 mm de anchura con espesores variables, según su localización en el puente, entre 30 mm. y 90 mm. La chapa superior es de 800 mm de anchura y 30 mm de espesor y las almas varían entre 12 mm y 22 mm de espesor.
Para detalles sobre lámina Puente Móvil, Tablero Mixto, Sección Tipo, en Anexo X Planos de Proyecto en la misma URL.

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